“逛街逛到這電動車就沒電了，要是充不上電，就回不了家了!”

　　據(jù)了解，現(xiàn)在市區(qū)有刷卡式快速充電站和投幣式快速充電站兩種，需要充電的市民只要將相應(yīng)的錢交給快速充電站的經(jīng)營者，剩下的事情就由他們完成。在電動自行車充電站充電非常迅速，據(jù)充電站的經(jīng)營者介紹，在家需要充8個多小時才能充滿的空電池，在快速充電站充的話只需40分鐘左右。在快速充電站充電費用也不高，在潮流前線賣衣服的小陸稱：“一塊錢充上10分鐘就能走八九里路，很便宜。”

　　隨著油價的節(jié)節(jié)攀升加上天氣的逐漸回暖，很多市民都選擇電動車代步外出了，但中途沒電的情況也隨之而來。使電動車像汽車一樣中途“加油”的快速充電站給大家?guī)砹撕艽蟮姆奖悖瑐涫苋藗兊臍g迎。

　　>>經(jīng)營商： 不為賺錢，只為方便大家

　　據(jù)了解，目前經(jīng)營電動自行車充電站的大多是做小生意的攤主，也幾乎都是自己買斷機器自己經(jīng)營管理的。因在人員密集的地方電動自行車充電站較集中，許多站點都將充電站作為副業(yè)。采訪中記者發(fā)現(xiàn)，僅在大觀園附近就有三家快速充電站經(jīng)營點。

　　經(jīng)營小吃生意的張先生同時經(jīng)營著一臺快速充電站，他告訴記者，雖然充電的人挺多，但平均到每個充電站****也就有30多輛車充電。張先生笑著跟記者說：“拋去其他費用，掙不了多少錢，我們也不為掙錢，關(guān)鍵是方便了大家。”

　　>>現(xiàn)狀：站點太集中，普及面不夠廣

　　鄭州昌原快速充電站雖方便了不少人，但還是有很多市民反映站點太少太集中。據(jù)了解，現(xiàn)在一些大型購物中心和人員聚集的游玩景點，比如渤海國際和蒲園等地點，快速充電站就非常集中，而在一些重要交通干線比如市區(qū)黃河五路和黃河二路等卻很少看到。

　　這對于一些經(jīng)常以電動車代步的上班族來說也是一件苦惱的事情。家住姜家市場附近的張女士就深有體會：“雖在東區(qū)住但卻在西區(qū)上班，多數(shù)時間騎電動車上下班，有時候騎到半路，車子就沒電了，只好蹬回去。”在工商銀行工作的小****也表示：“渤海七路上充電站挺多，但其他的地方就得費勁找找了。要是沒電了，還得蹬到這來充電。”小****還表示，“起碼在黃河五路上應(yīng)該多設(shè)幾個充電站，要是能在公交站牌附近安上電動自行車充電站就非常方便了。”